Avec quoi remorquer l'Évasion?

Bonjour groupe,

je suis nouveau sur le forum et aussi dans le monde du camping. J'ai me suis acheter une Évasion 2015 en octobre dernier. Comme véhicule j'ai un Ford Escape 2010 avec le V6 (automatique 6 vitesses). J'ai tirer une tente roulotte à plusieurs reprises sans problèmes et on a choisit la Prolite Évasion parce que c'est la seule qui répondait à nos besoins d'espaces (2 adultes et 2 enfants), de poids, on ne voulais pas de tente roulotte! et ça nous permettais de garder un petit VUS comme véhicule. Je l'ai remorqué à vide et seul dans l'auto du concessionnaire jusque chez moi et il me semble que mon véhicule avait de la misère. Pourtant mes specs disent 3500 lbs de remorquage. J'ai suivis les recommandations du manuel Ford (désactiver l'overdrive en remorquage) et je roulais à 100 km/h max. Le moteur tournait entre 2700 et 3500 RPM selon les côtes ( 4ième et 5ième vitesse). Je n'ai pas encore installer mon refroidisseur à transmission, mais c'est pas ça qui va faire la différence. Est-ce d'autres utilisent l'Escape comme véhicule pour remorquer l'Évasion? Quels sont vos commentaires SVP?

Merci

Michel

Juste comme ça, est ce qu'on est sûr que les freins de la roulotte ou le contrôleur de frein ne pouvaient pas dans un cas comme dans l'autre nuire ? Le Seul moyen de vérifier est probablement de jacker la roulotte et de voir si les roues tournent librement.

Pcq ordinairement un v6 ne devrait pas causer problème.

Effectivement je pensais la même chose quand j'ai passé du Rav4 4Cyl au Venza 6Cyl, on dirait que ca voulais pas avancé, comme si le contrôleur de frein donnais du jus, juste un peu au frein. Mais après avoir fait quelque sortit. je me suis habituer au feeling du nouveau véhicule, et aussi j'ai fait des ajustements au contrôleurs.  Je ne sais pas si c'étais ça, mais je ne reviendrais pas en arrière, avec le 4Cyl dans les montagnes de tremblant... la Venza les montes les côte elles ...Même avec plus de 2000lbs dans le derrière.

Merci pour les commentaires. 

Les freins n'étaient pas collés avant d'attacher la roulotte au VUS puisqu'on la déplacé en la poussant dans le stationnement sans problème. Je n'ai pas sentit d'odeur de chauffé en arrivant chez moi alors je ne pense pas que les freins frottaient durant le trajet. Je vais vérifié les ajustements au printemps prochain.

Michel

Je remorque une Evasion avec beaucoups d'equipement ajoutes depuis 4 ans avec un escape 2010 moteur 3 Lts. 6 Cyl. aucun probleme! tu pese sur la pedale et ca roule Bonne route en 2018

Bonne Annee a tous

ok,

Merci Ghislain. Ça me rassure, ça doit être le comportement normal du véhicule, je vais m'y habituer.

Moi aussi je dirais que vous allez vous habituer, moi quand je décolle ça me gosse pour 5-10km pis après je suis habituer au comportement du véhicule et tous roule!   Il faut dire que coté Tracteur on a sensiblement la même puissance, mais votre Evasion est un peu plus lourde que ma Plus S...

Ford Escape 2010
240 HP @ 6000 RPM Torque 240 Lbs/ft @ 4300 RPM
Rapport poids/puissance 111,1W/Kg

Toyota Venza 2016
268 HP @ 6200 RPM Torque 246 Lbs/ft @ 4700 RPM
Rapport poids/puissance 108,8W/Kg

Quand je suis passe de ma tente roulotte de 1430lbs a ma roulotte de 1295lbs avec a peu pret les memes bagages et équipements je me disais la meme chose. Je me suis habituer a la fin de l'ete. La roulotte est moin lourde que la tente roulotte mais a plus de tire dans le vent. La roulotte est moin difficile a tirer au decollage mais me fait consommer plus d'essence. Mon beau frere m'a prete sa petite remorque ferme de 8 pi et elle etait plus dure a tirer que ma roulotte. Laisse toi une chance et laisse une chance a ton vehicule et tu devrais avoir du plaisir

bonne journee!

effectivement avec un trailler je remarque que ca tire plus qu'avec la roulotte moi aussi

On a accroche une remorque ferme vide de 10x8 derriere le Ford Edge 2015 V6. On a roule 60 km et le Edge avait de la difficulte a aller en 6ieme et mon fils qui conduisait la trouvait lourde.

Salut groupe,

c'est sur que le surface frontale fait une grande différence dans l'aérodynamisme. Je pense que j'ai juste été étonné que ça fasse une si grande différence sur le véhicule. Une chance que les Prolite sont arrondies, ça aurait été encore pire sinon.

Merci de vos commentaires

Michel

Il est normal que la performance ne soit pas la même. Avec mon Golf 4cyl, j'avais une tente roulotte 1660 lbs a vide. Quand j'ai acheté le modèle Plus à 1450 lbs, la performance et l'économie n'as plus été pareil. La Prolite est plus difficile à déplacer à cause que ça pogne dans le vent. La restriction dans l'air est beaucoup plus grande. Donc normal que la performance baise et que ça consomme plus de gas. Ton Ford ne vas jamais avoir de la misère (il est fait pour 3500 lbs), mais sera moins performant. Ce qui est normal. Même un diesel vas réagir pareil.

@ghislain c a écrit:

Je remorque une Evasion avec beaucoups d'equipement ajoutes depuis 4 ans avec un escape 2010 moteur 3 Lts. 6 Cyl. aucun probleme! tu pese sur la pedale et ca roule  Bonne route en 2018

Ghislain, est-ce que tu as fait installer un refroidisseur à transmission supplémentaire ou gardé celui d'origine qui passe par le radiateur du moteur?

Michel

Je tire mon Évasion 2014 avec une Dodge Caravan V6 Pentastar d'une capacité de remorquage de 3,600 Lb. Ce modèle est sensé pesé 1950 Lb mais ajoute 2 adultes, les bagages, l'A/C....j'imagine qu'on s'approche du 3000 Lb.
Honnêtement ça va bien mais pas trop de lousse au niveau de la performance. Augmenter la vitesse au dessus 100-105 km/hr est un peu pénible... Il faut donc maintenir cette vitesse sur l'autoroute. C'est définitivement plus tirant qu'une tente roulotte....Quand je vois des gens tirer des 1600 Lb avec une Golf, disons que c'est épeurant!

@LucFrigon a écrit:

Je tire mon Évasion 2014 avec une Dodge Caravan V6 Pentastar d'une capacité de remorquage de 3,600 Lb. Ce modèle est sensé pesé 1950 Lb mais ajoute 2 adultes, les bagages, l'A/C....j'imagine qu'on s'approche du 3000 Lb.
Honnêtement ça va bien mais pas trop de lousse au niveau de la performance. Augmenter la vitesse au dessus 100-105 km/hr est un peu pénible... Il faut donc maintenir cette vitesse sur l'autoroute. C'est définitivement plus tirant qu'une tente roulotte....Quand je vois des gens tirer des 1600 Lb avec une Golf, disons que c'est épeurant!

J'etais à 2300 lbs Sur balance avec Prolite (2500 lbs avec la tente roulotte pour aller à Miami), bagage inclut, avec ma Golf 

tu devrait pas trop avoir de problème j'ai fait le tour de la Gaspésie, le Nouveau Brunswick, la Nouvelle Écosse et l'Ontario (niagara et toronto), ile du price edward. et bien de petit coins au Quebec.
Le tour de lac st-jean 'est la seule place ou j'ai vraiment senti le chaud en revenant vers le traverse st-simeon/riviere-du-loup. les freins aussi aime bien ce coin la.
moi je tire avec un 4 manuel et je roule 100-105, sans trop de problème.  
effectivement le surface frontale affecte, la prise au vent est la, mais on est tu presse?
je peut te garantir que, même charge elle est moins pesante qu'une tente-roulotte de 8' de plancher. environ moi aussi 2600-2700lbs pour la tente roulotte avec le stock, truck non compris.
j'ai calculée, l’été dernier javais j'ai 1000kg par essieu  avec le répartiteur de charge.
pas découplé (balance du ministère) 3000-2100=900kg ou 1984 lbs. a vide