Randonnée extrême

J'ai suivi la route avec mon téléphone pour se rendre au quai du traversier de l'île-aux-Coudres.
Mauvaise idée...

On a négocié la côte à Godin en plein orage. Une route abrupte avec des virages serrés. La situation était ce que je qualifierait de dantesque (dans le Larousse: "sublime, grandiose et assez terrifiant"). Il pleuvait des cordes et la foudre tombait à proximité. La route était devenue un torrent.
Remerciements, à Subaru pour faveur obtenue...

Arrivée au quai du traversier. La tempête qui s'en va: bon débarras.

Je suis originaire de cette région: il y a pourtant une pancarte interdisant la côte aux roulottes. Vous ètes chanceux d'être arrivé en bas avec encore des freins à utiliser...

...Ce n'était vraiment pas voulu...

Faut dire que j'était distrait par l'orage et ma conjointe (ma faute pas la sienne) qui me disait que je n'était pas sur la bonne route. J'ai vu une pancarte mais j'ai crû qu'elle s'adressait aux camionneur (genre pas de matières dangereuses, pas de frein Jacobson, etc...). Une situation qui s'est présenté un peu comme alignement de planètes.

J'ai changé tout mon kit de freins + disques + amortisseurs il n'y a pas 2 ans et j'ai ajusté ceux de la roulotte avant de partir.

Je n'ai pas laissé non plus la chance à l'ensemble de prendre de la vitesse.

On arrive en bas et on fait Ouf! J'ai déjà vu une voiture arriver en bas de cette côte avec de la fumée autour des roues...
Comment la Subaru Outback, jumelée avec la Profil, s'est comportée dans l'ascension des longues côtes de Charlevoix?
As-tu le 2.5l ou le 3.6l?

Parfois on pense que l’entretien n’est pas vraiment important ou qu’on a pas d’argent pour le faire. Dans ton cas, ta prévention et ton sang-froid t’on peut être sauvé d’une catastrophe. Autre chose, ca peut être payant d’écouter madame! Lol

Content de voir que tout s’est bien terminé.

@"P&M"
C'était pas le liquide refroidissant qui manquait, il y avait de l'eau partout. C'était plutôt le Rain-X sur mon pare-prise quoique les essuie-glaces on fait un bon travail.

Forester 2010 4 cyl. 2.5L C'est pas trop mal. Je met la boîte de vitesse en mode séquentielle et je gère les côtes manuellement. Je crois que la pire côte a été celle en débarquant du traversier pour aller vers St-Siméon. Il y avait un gars avec un vieux motorisé qui a laisser passer tout le monde et j'ai vite compris pourquoi. Il a rembarqué juste en arrière de moi. J'ai rétrogradé jusqu'en première mais je n'ai pas manqué de jus. Après quelques temps, je ne voyais plus mon poursuivant dans mon miroir. J'ai compris qu'il prenait son temps.

@Caroline et Denis Faut dire que t'as pas vraiment le temps de penser. J'ai déjà fait 2 mini crash en deltaplane et à chaque fois c'est la même chose. Tout est un peu au ralenti et tu es trop occupé à gérer la situation.
Pour ce qui est des situations litigieuses, le mieux est de se ranger et de regarder le problème à deux...

Ouf

@jlucv a écrit:

@"P&M"
C'était pas le liquide refroidissant qui manquait, il y avait de l'eau partout. C'était plutôt le Rain-X sur mon pare-prise quoique les essuie-glaces on fait un bon travail.

Forester 2010 4 cyl. 2.5L C'est pas trop mal. Je met la boîte de vitesse en mode séquentielle et je gère les côtes manuellement. Je crois que la pire côte a été celle en débarquant du traversier pour aller vers St-Siméon. Il y avait un gars avec un vieux motorisé qui a laisser passer tout le monde et j'ai vite compris pourquoi. Il a rembarqué juste en arrière de moi. J'ai rétrogradé jusqu'en première mais je n'ai pas manqué de jus. Après quelques temps, je ne voyais plus mon poursuivant dans mon miroir. J'ai compris qu'il prenait son temps.

Merci pour l'info.