Evasion 16 Trop Basse

Bonjour tout le monde. On a finalement trouver notre Evasion 16 et nous en sommes tres contents mais je suis concerne par le manque de "clearance" surtout pour le par-choc arriere. On a pas encore vraiment utiliser la roulotte mais on a du la pousser manuellement pour la sortir de la cours du vendeur a cause de la pente dans sa cours. La pente n'etait pas du tout hors de la norme. J'aimerais savoir si quelqu'un d'autres a eu des problemes semblables et comment ils se sont pris pour lever (lift) la roulotte.

Je ne suis pas interesser de la lever de 4" - 5", je veut la garder le plus bas possible mais tout de meme etre capable d'acceder a des terrains autres que des parfaitement plats.

Merci a l'avance pour les conseils.


JAGR

Bonjour JAGR, Les roulottes ProLite Evasion et plusieurs autres chez ProLite sont construites sur un essieux surbaisser le dégagement entre le patin du levier et le sol n'est pas énorme si vous roulez à l'horizontale (recommandé par le fabricant du réfrigérateur) .

Dans mon cas le patin sur le levier de montage a accroché à quelques reprises en sortant de chez certains détaillants d'essence. Ca cogne fort

Dans un autre cas cette semaine sur ce forum un autre membre a accroché en prenant un traversier. (avec légers dommages au levier)

Certains propriétaires ont enlevé le patin et coupé le petit bout qui dépasse.

J'ai discuté une fois avec un propriétaire qui avait fat surélever légèrement sa roulotte par ProLite. Ca serait une bonne idée d'en parler à Pierre Pesant de chez ProLite , en attendant attention aux détaillants d'essence et aux traversiers.

Pichou,

Merci pour les conseils, je vais definitivement enlever le patin comme suggerer et m'informer au pres de Prolite pour la faire lever de un ou deux pouces. Entre temps si quelqu'un a deja lever leur Evasion ou autre Prolite, je serais curieux de voir comment vous y etes pris.

JAGR

Pichou a écrit:

Bonjour JAGR, Les  roulottes ProLite Evasion et plusieurs autres chez ProLite  sont construites sur un essieux surbaisser  le dégagement entre le  patin du levier et le sol  n'est  pas énorme si vous roulez à l'horizontale (recommandé par le fabricant du réfrigérateur)  .

Dans mon cas le patin sur le levier de montage a accroché à quelques reprises en sortant de chez certains détaillants d'essence. Ca cogne fort

Dans un autre cas cette semaine sur  ce forum un autre membre a accroché  en prenant un traversier. (avec légers dommages au levier)

Certains propriétaires  ont enlevé le patin et coupé le petit bout qui dépasse.

J'ai discuté une fois avec un propriétaire   qui avait fat surélever légèrement sa  roulotte par ProLite. Ca serait une bonne idée d'en parler à Pierre Pesant de chez ProLite  , en attendant  attention aux détaillants d'essence et aux traversiers.

En plein ça

@JAGRShovel a écrit:

Bonjour tout le monde. On a finalement trouver notre Evasion 16 et nous en sommes tres contents mais je suis concerne par le manque de "clearance" surtout pour le par-choc arriere. On a pas encore vraiment utiliser la roulotte mais on a du la pousser manuellement pour la sortir de la cours du vendeur a cause de la pente dans sa cours. La pente n'etait pas du tout hors de la norme. J'aimerais savoir si quelqu'un d'autres a eu des problemes semblables et comment ils se sont pris pour lever (lift) la roulotte.

Je ne suis pas interesser de la lever de 4" - 5", je veut la garder le plus bas possible mais tout de meme etre capable d'acceder a des terrains autres que des parfaitement plats.

Merci a l'avance pour les conseils.


JAGR  

Bonjour

Vous irez nous faire une petite présentation de vous et votre équipement dans la section "présentation des membres"

Au plaisir !

avez-vous une photo du dit patin? Je ne comprend ou ça se situe?

MariejoséeG a écrit:

avez-vous une photo du dit patin? Je ne comprend ou ça se situe?

Partie grise au bas du vérin (Jack)

donc si je comprend bien vous enlevez le carré du bas et coupez aussi une petite longueur sur le jack?

MariejoséeG a écrit:

donc si je comprend bien vous enlevez le carré du bas et coupez aussi une petite longueur sur le jack?

Exacte ! Environ 1po1/2 et on reperce pour la goupille du patin

J'ai accrocher ça solide la semaine passer avec ma Plus S, Ouch! Le patin etait pas en place, j'ai donc crochi le pied!  Donc en revenant à la maison, un ti coup de grinder, et voilà 2 pouces moins long! J'espère que ça mieu aller.

Ceux qui sont de la région de montréal et des environs, vous pouvez pour 25 $ pas de taxe vous procurez un jack avant qui entre au complet, donc qui ne s'accroche nulle part. L'endroit, c'est au marché aux puces à ST Eustache. Il y a trois revendeur de pneus, lumières, suspension et autres trucs pour trailer, auto et vr, et le tout est neuf.

Chaque région a son marché aux puces , il s'agit de le trouver.

@Bob B

Merci du tuyau

Changer pour un retractable !!
g.com/view/19318266/30][/url]

@francoisb

Bonne idée

est-ce que ça se modifie à l'usine ça ou bien n'importe quel garage d'attache-remorque peut faire ça?

@mjo_et_seb a écrit:

est-ce que ça se modifie à l'usine ça ou bien n'importe quel garage d'attache-remorque peut faire ça?

Si on parle de la modification du Jack d'origine c'est assez simple et le jack rétractable l'est encore plus donc pas mal tous les garages peuvent le faire

Non par moi meme enlever le vieux ajouter nouveau pas de percage 4 boulons !!

mais si c'est le derrière de la roulotte qui accroche? On a brisé l'asphalte de l'entrée en reculant notre Evasion.... on peux pas la reculer droite.... ça va être beau sur les camping.. qu'est-ce que l'On peut faire  pour régler le problème? 
Avez-vous fait changer de bord les lames de ressort? On m'a dit que ca se faisait.....

Lors de la construction de la roulotte, nous l'avons fait soulever de 3 pouces. Notre stationnement est en pente, donc il nous était nécessaire de payer un supplément pour cette modification.

@mjo_et_seb a écrit:

mais si c'est le derrière de la roulotte qui accroche? On a brisé l'asphalte de l'entrée en reculant notre Evasion.... on peux pas la reculer droite.... ça va être beau sur les camping.. qu'est-ce que l'On peut faire  pour régler le problème? 
Avez-vous fait changer de bord les lames de ressort? On m'a dit que ca se faisait.....

Quand tu parles de changer de bord, tu veux dire mettre les lames sur l'essieu au lieu de sous l'essieu. Si c'est cela, j'en ai parlé chez prolite et ils ne sont pas chaud à cette idée, puisqu'ils disent que ça va taper trop fort sur l'essieu.

@Bob B a écrit:

@mjo_et_seb a écrit:

mais si c'est le derrière de la roulotte qui accroche? On a brisé l'asphalte de l'entrée en reculant notre Evasion.... on peux pas la reculer droite.... ça va être beau sur les camping.. qu'est-ce que l'On peut faire  pour régler le problème? 
Avez-vous fait changer de bord les lames de ressort? On m'a dit que ca se faisait.....

Quand tu parles de changer de bord, tu veux dire mettre les lames sur l'essieu au lieu de sous l'essieu. Si c'est cela, j'en ai parlé chez prolite et ils ne sont pas chaud à cette idée, puisqu'ils disent que ça va taper trop fort sur l'essieu.

oui c'est ça.......les voisins c'est ce qu'ils ont fait.... sinon c'est quoi la solution????

Sujet déjà discuté voir :https://www.forumvrprolite.com/t666-suspension-relevee-de-3-pouces

Question pour tous: Est ce qu'il y a des personnes que les lames de leur roulotte sont sur l'essieu et non pas sous l'essieu?

ce qui accroche dans notre entrée ce n'est pas le patin en avant mais le pare-choc arrière...

@mjo_et_seb a écrit:

ce qui accroche dans notre entrée ce n'est pas le patin en avant mais le pare-choc arrière...

Les Prolites sont conçues basse pour la tenue de route et l'aérodynamisme

Dans certains cas, il faut modifier pour nos besoin

Tout bon atelier de suspension est en mesure rehausser la suspension de plusieurs façon

comme plusieurs, le jack est une obligation a coupé. J'ai brisé le mien aussi. Mais dans mon cas, c'est pas la roulotte qui est base, mais mon char. Depuis que je l'ai fait 1 pouces et demi, c'est impossible a brisé. Avant le jack accrochait partout sur la route. C'est mon char qui accroche maintenant, mais ça c'est un autre problème. Pour la roulotte, j'ai une plus qui est une des plus base roulotte et pas de problème de ce coté la. 

Pour voir la différence sur photo. 
https://www.forumvrprolite.com/t559-jack-ou-crique-essentiel-sur-un-auto?highlight=jack

Il y a aussi des contraintes "esthétiques" à fortement relever une suspension:

@charlevoix418

En effet ça "brise" le look un brin !

@Bob B a écrit:

Question pour tous: Est ce qu'il y a des personnes que les lames de leur roulotte sont sur l'essieu et non pas sous l'essieu?

Ou des personnes on ajouté des lames sur l'existant ?
ou des personnes on  refait le set de lame au complet ?

Avec la cote d'écoute du forum, on devrait avoir un peu de tout comme réponse !!!

Voici la méthode utilisée sur la R-Pod, qui est cependant munie d'un essieu à torsion (genre TorFlex ou Flexiride):  un tube boulonné entre l'essieu et le châssis de la caravane:






 
Cette photo montre cependant un mauvais design:  le bras de suspension devrait être à l'horizontale, la caravane à l'arrêt.

C'est bien beau surlever la roulotte, mais pas de 8 pouces non plus. 2 pouces fait surement une difference et pas trop de difference sur le look.

@JAGRShovel @mjo_et_seb

Et puis avez-vous réglé vos problème de hauteur et d'accrochage ?

bonjour, pour ma part j'ai une suspension avec l'essieu sous les lames depuis l'achat. pcq trop basse, depuis environ 3 ans, 5000-6000km de roulée, et aucun bris ou autre.

Bonjour, notre évasion accrochait lorsque je sortais de mon entrée d'auto car elle est en pente, Prolite ont demander à Boudreault à Québec de couper le vérin, ils ont retirer le vérin de la pole, en suite retirer le patin, ils on coupė le vérin un peu moins de 2 pouces, ils ont percė un nouveau trou pour installer le patin, cela a fait une grosse différence.