L’année des VR ultra-légers?

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2016 sera-t’elle l’année des VR plus compacts et plus légers? Selon les organisateurs du Salon des VR du Colorado la tendance qui semble se dessiner chez les consommateurs est celle des petits VR et des VR Ultra-Légers. Bien sûr les gros motorisés avec des comptoirs en granite, des télé 50 po et des lits King attirent l’attention mais les détaillants rapportent que les ventes de petits VR explosent cette année.
Les manufacturiers qui offrent les VR ultra-légers verront leurs ventes augmenter et rejoindront la masse des acheteurs de véhicules récréatifs en 2016. Ici au Canada, un dollar anémique et le prix de l’essence qui refuse de baisser donneront aux consommateurs toutes les raisons de chercher à réduire la taille et le prix du VR recherché. Idem au chapitre des véhicules tracteurs qui seront choisis en fonction de leurs consommations et de leurs capacités de remorquage.
Les deux salons des véhicules récréatifs devraient rapidement montrer dans quelle mesure les affirmations précédentes s’avéraient exactes. À Montréal cette année l’exposition des VR aura lieu au Palais des Congrès dès le début février et celui de Québec vers la fin mars.
Est-ce que l’on verra le retour des tentes-caravanes? Tenant compte du taux de change de l’argent américain il faudra compter qu’un VR dont le prix de détail chez nos voisins du sud est de 20,000$ frôlera les 28,000$ une fois arrivé ici. Si nous avons un conseil à vous donner, ce serait de magasiner votre nouveau VR très tôt dans la saison et d’essayer de trouver un véhicule 2016 qui est dans l’inventaire du détaillant depuis l’automne dernier. Mieux encore, les marchands ont certainement des unités 2015 en stock dont ils voudront se départir le plus tôt possible!
Avant tout il faut trouver le bon VR, celui qui répondra le mieux à vos besoins. Même si le prix est un facteur déterminant, les caravaniers d’expérience vous le diront, il vaut mieux choisir le véhicule que vous convoitiez même si cela veut dire quelques sacrifices supplémentaires. Vendre un VR après seulement quelques utilisations pourraient vous coûter beaucoup plus cher!


On est des AVANGARDISTES

L'essentiel des caravanes vendues au Canada provient des États-Unis, là ou l'essence se vend 70 sous le litre:  l'innovation ne viendra sûrement pas de là...

Je ne suis pas surpris. Mon choix était d'acheter au état unis, mais les plus léger sont à 2000 lbs plus la batterie, tank, bagages, etc. J'ai magasiné tant le temps du 1$ pour 1$. Même avec la douane c'était moins chère. Par contre avec 30% de taux de change, ça devient un loisirs très chère. Au moins avec Prolite, tu peux voyagé loin à moins chère qu'une américaine. Ce qui es un très gros avantage.

Je ne veux pas etre rabat-joie (ou casseux de party en bon québécois) mais je crois que l'usine Prolite s'alimente en très grande partie de pièces américaines. Remarquez qu'ils ont maintenant un avantage pour exporter aux États-Unis.

Malgré le fait que le prix du pétrole reste bas, il n'est pas impensable que de rouler léger devienne une tendance "lourde". Réduction des émissions de GES oblige.

Le bois est surement canadien et l'électricité est probablement chinois. Mais oui, frigidaire et ce genre de choses je pense bien est USA.

Lors de ma dernière visite de l'usine de St-Jérôme, Pierre Pesant spécifiait que 70% des pièces provenaient du Québec/Canada !

@JonathanR

Est-ce qu'il parlait en pourcentage de cout des pièces?
Si oui, cette proportion a du changé parce que le dollar pique rapidement du nez...

@JLucV a écrit:

@JonathanR

Est-ce qu'il parlait en pourcentage de cout des pièces?
Si oui, cette proportion a du changé parce que le dollar pique rapidement du nez...

non de la quantité !

EX:

-essieux construits dans la Beauce
-coussins/rideaux fait dans la beauce
-Matériaux pour les murs achetés dans le coin de l'usine
-Acier pour chassis acheté au QC

Mais c'est sur que les pièces tel que frigidaire et etc sont plus cher vu le $$ US !

@JonathanR a écrit:

@JLucV a écrit:

@JonathanR

Est-ce qu'il parlait en pourcentage de cout des pièces?
Si oui, cette proportion a du changé parce que le dollar pique rapidement du nez...

non de la quantité !

EX:

-essieux construits dans la Beauce
-coussins/rideaux fait dans la beauce
-Matériaux pour les murs achetés dans le coin de l'usine
-Acier pour chassis acheté au QC

Mais c'est sur que les pièces tel que frigidaire et etc sont plus cher vu le $$ US !

Je ne suis pas sure que la quantité soit une bonne unité de mesure pour la proportion. Seul le cout est une unité quantifiable commune a tous les matériaux.
Je serai extreme dans mon exemple mais si on considere une vis comme une unité de fabrication, ca fausse la donne...

@JLucV a écrit:

@JonathanR a écrit:

@JLucV a écrit:

@JonathanR

Est-ce qu'il parlait en pourcentage de cout des pièces?
Si oui, cette proportion a du changé parce que le dollar pique rapidement du nez...

non de la quantité !

EX:

-essieux construits dans la Beauce
-coussins/rideaux fait dans la beauce
-Matériaux pour les murs achetés dans le coin de l'usine
-Acier pour chassis acheté au QC

Mais c'est sur que les pièces tel que frigidaire et etc sont plus cher vu le $$ US !

Je ne suis pas sure que la quantité soit une bonne unité de mesure pour la proportion. Seul le cout est une unité quantifiable commune a tous les matériaux.
Je serai extreme dans mon exemple mais si on considere une vis comme une unité de fabrication, ca fausse la donne...

Je comprends ton point de vue Je ne suis pas un pro des calculs je ne fait que rapporter ce que j'ai entendu mais tu as bien raison !

Je ne pense pas que les tentes roulottes feront un retour en force Jonathan , elle sont déjà pas mal là de plus rares sont celles qui pèsent moins que la Profil et autres modèles de la marques plus petits ... Bien des années avant d'acheter ma T@B , l'option tente-roulotte m'était solidement traversé l'esprit mais après des mois de comparaisons et calculs , mon idée as finalement évolué vers une petite mais logeable roulotte , je ne regrette rien de mon choix et comme vous le savez , on encourage l'industrie Québecoise pour bientôt ( Alto pour '' ceuses '' et celles qui ne savent pas encore ) , je sais que les fenêtres proviennent d'Europe , pour les reste ça reste à découvrir lors de notre visite ultérieure de l'usine . Bref nous sommes des fan du petit format en camping , y'as pas un slogan qui dit '' Small is beautiful '' , nous  on le pense et on l'applique !

Sans complexe. On est libre.

@Michel .

Yes! Je ne regrette pas ma Profil et ne m'ennui pas du tout de la TR surtout lors des "montage/démontage" à la pluie....avant je regardais la météo pour arriver et repartir et maintenant je laisse ça de côté

@JLucV

Oh Yeah

@JonathanR a écrit:

@Michel .

Yes! Je ne regrette pas ma Profil et ne m'ennui pas du tout de la TR surtout lors des "montage/démontage" à la pluie....avant je regardais la météo pour arriver et repartir et maintenant je laisse ça de côté

hahahaha, c'est vrais que je regarde plus ça comme avant. Déjà rester une journée de plus au camping pour évité de devoir démonté a la grosse pluie et remonté a la pluie. Maintenant, c'est juste mon auvent qui se fait plus tard.

Bonjour, de notre coté, on a regardé les tentes roulottes etc... mais notre choix s'est arrêté sur Prolite car le poids y était pour beaucoup ainsi que ''le tout '' compris à notre goût et à un pris raisonnable pour le tout... et après comparaison de plusieurs roulottes et certaines usagés on a opté pour du neuf... Alors c'est nous qui va mettre nos traces dessus comme on dit et en + toutes les caractéristiques que l'on voulait... Alors cela a été super et à présent on ne regrette pas du tout notre investissement. Salutations.

J'ai déja vue une Suite avec un mazda CX5 qui peux tiré 2000 lbs officiellement. Le gars m'avait dit qu'il avait peur de brisé la transmission. C'est sont choix, mais une roulotte de 500 lbs pour une voiture qui en supporte 4 fois le poids de la roulotte, c'est ce limité pour rien. La Mini est un bien meilleur choix. Ca été un de mes 3 choix. Très belle roulotte pratique et fonctionnel.

@MartinDC a écrit:

J'ai déja vue une Suite avec un mazda CX5 qui peux tiré 2000 lbs officiellement. Le gars m'avait dit qu'il avait peur de brisé la transmission. C'est sont choix, mais une roulotte de 500 lbs pour une voiture qui en supporte 4 fois le poids de la roulotte, c'est ce limité pour rien. La Mini est un bien meilleur choix. Ca été un de mes 3 choix. Très belle roulotte pratique et fonctionnel.

CX5, sûrement le prochain véhicule, mécaniquement beaucoup supérieur à mon vieux TRIBUTE. Pour la Suite, j'ai rencontré un  couple qui font de l'alpiniste et du kayak, leur seul besoin dormir au chaud et au sec. Facile à trainer et à serrer, pour eux c'était l'idéal.

Bien d'accord. L'étapisme est la voie que l'on a suivi aussi.

@MichelR a écrit:

@MartinDC a écrit:

J'ai déja vue une Suite avec un mazda CX5 qui peux tiré 2000 lbs officiellement. Le gars m'avait dit qu'il avait peur de brisé la transmission. C'est sont choix, mais une roulotte de 500 lbs pour une voiture qui en supporte 4 fois le poids de la roulotte, c'est ce limité pour rien. La Mini est un bien meilleur choix. Ca été un de mes 3 choix. Très belle roulotte pratique et fonctionnel.

CX5, sûrement le prochain véhicule, mécaniquement beaucoup supérieur à mon vieux TRIBUTE. Pour la Suite, j'ai rencontré un  couple qui font de l'alpiniste et du kayak, leur seul besoin dormir au chaud et au sec. Facile à trainer et à serrer, pour eux c'était l'idéal.

Je suis d'accord avec toi,mais Pas ceux que j'ai parlé. Il l'avais acheté neuve et il m'ont dit que plus tard, il achèterait une mini si le véhicule le permet. Ils n'avaient tout simplement pas confiance à leur Mazda, vue qu'un problème de transmission avait déjà eux lieu dans le passé. Avec une suite, je suis plus grand que la roulotte tout en étant à l'extérieur.

Première étape...

@JLucV a écrit:

Première étape...

Wow ça doit être économique ce set up la!

@MichelR a écrit:

@JLucV a écrit:

Première étape...


La le mot ultra-léger prend tout son sens!!!!!!

 Même la roulotte semble grande sur cette photo